解析传统模块式汽车地磅存在的问题及解决方案

　　一、传统模块化汽车地磅存在的问题：
　　
　　1.地磅秤传感器底板受力过大易损坏变形。厂家设计的每块基础底板承载值为:垂直方向承受压力30t,水平方向承受压力l0t。在使用过程中，底板垂直方向实际承受压力约40t,超过厂家设计承压能力，造成底板变形松动。
　　
　　2.地磅秤基础容易积水。地秤基础坑采用C20混凝土进行二次浇灌成凹坑，混凝土层约为10mm，坑底预埋30mm厚钢板作为地基。秤体离地平面高约10mm,遇到雨天容易积水，影响地秤基础、传感器、秤体使用寿命。
　　
　　3.传感器安装技术欠缺，地磅秤生产厂家将电传感器、传感器接线盒和接地线一并安置于秤体底部，几乎与地面持平。遇下雨天，接线盒电器元件容易受潮损坏。秤体下线路布置凌乱，故障频发。电器元件受安置空间所限，排查故障极为不便，即使是类似螺栓松脱之类的小问题都难以处理。
　　
　　二、汽车地磅解决方案：
　　
　　1.重新设计地磅秤电传感底板，增大底板设计面积，使其承受压力由原设计的垂直方向受力30t、水平方向受力l0t增大为垂直方向受力45t、水平方向受力15t。
　　
　　2.改变地磅秤基础高度。采用1:1水泥砂石精制砂浆墩，砂浆墩高度约为30mm，继续使用30mm厚钢板做地基，使秤体与地面高度增加20mm，避免传感器系统和秤体因积水受潮。
　　
　　3.将电传感器接线盒与传感器分开安装，传感器置于地磅秤秤体下，传感器接线盒置于秤体侧面并高出秤体1.0m。
　　
　　相关资料：上海汽车衡结构设计中有限元分析